Інформаційний портал
Тут знаходиться найсвіжіша інформація

Ви знаходитесь: ГоловнаНовини в транспортній промисловості → В Трансмашхолдингу серйозну увагу приділяють навчанню машиністів


В Трансмашхолдингу серйозну увагу приділяють навчанню машиністів

навчання машиністівНа Новочеркаськом електровозобудівному заводі (НЕВЗ, входить до складу ЗАТ «Трансмашхолдинг») працює Корпоративний навчальний центр, в якому успішно реалізується програма навчання машиністів.

Компанія випускає сучасний інноваційний тяговий рухомий склад, в якому використовуються найновіші і складні технічні рішення. Його експлуатація вимагає особливої уваги до питань навчання машиністів.

За останні роки в навчальному центрі навчили близько 300 машиністів ВАТ «РЖД» з Північнокавказькому ж / д, Південно-Східної, Жовтневої, Московської, Східно-Сибірської і Забайкальської дирекцій тяги як по серійно випускається електровозів серії «Дончак» і «Єрмак», так і новим локомотивам ЕП20 «Олімп» і 2ЕС5 «Скіф».

В програми навчання машиністів входять теоретичне навчання, практичні заняття та підсумковий контроль. Теоретичне навчання проводиться конструкторами-розробниками в спеціалізованому класі з використанням мультимедійного проектора та інтерактивної дошки.

Практичні заняття проводяться у випробувальному центрі і на обкатно кільці заводу. НЕВЗ - єдиний завод на просторі СНД, на якому є власне обкатно кільце. Воно має протяжність 7,8 км і електрифіковано як постійним, так і змінним струмом. Тут машиністи мають можливість відпрацювати раціональні способи водіння локомотивів на всіх діючих локомотивах.

Також в практичній частині навчання використовується тренажерний комплекс ЕП20. Він підставляє собою кабіну локомотива, встановлену в Навчальному центрі, в якому відтворюється повна робота локомотивної бригади під час поїздки. На тренажерному комплексі можна створювати різні погодні умови (дощ, сніг, туман) і оцінювати водіння локомотивної бригади. Можна відтворювати різні нештатні ситуації, наприклад: обрив контактного проводу, екстрене гальмування, перешкоду на шляху, відключення одного з двигунів і т.д.

Цього року на залізниці Росії вводяться в експлуатацію новітні вантажні електровози 2ЕС5 «Скіф». Їх використання дозволить підвищити вагову норму на дорогах Східного полігону зі складним рельєфом місцевості. Уже в серпні поточного року перші 8 осіб Східно-Сибірської дирекції тяги пройшли спеціальний курс з управління новітнім електровозом 2ЕС5. Курс включав в себе заняття в спеціальному класі з інтерактивним обладнанням та методичними матеріалами, практичні заняття в електромашинному, візкового і електровозосборочном цехах, а також і безпосередньо на заводському обкатно кільці.

Ви також маєте можливість ознайомитись з: А також Ви маєте можливість ознайомитись з:

Дата: 10. 09. 2014

«Назад                                  Далі»