: → Новий тягач КАМАЗ-5490 користується попитом


Новий тягач КАМАЗ-5490 користується попитом

Новий тягач КАМАЗ-5490Російські компанії-вантажоперевізники все активніше стали купувати сідельний тягач КАМАЗ-5490 (М1842). Його технічні та споживчі властивості ні в чому не поступаються європейським тягачам.

Проаналізувавши підсумки діяльності декількох автотранспортних компаній, що вже купили в свої автопарки КАМАЗ-5490, можна порівняти продуктивність нового російського тягача з «європейцями» Iveco Stralis, MAN TGX, Scania R380, Mercedes-Benz Axor 1840LS або Volvo FH16.

Експлуатаційні витрати на кілометр пробігу у КАМАЗа складають трохи більше 19 рублів. У найближчого конкурента - Iveco Stralis - 20 рублів 50 копійок, у решти - від 21 до 25 рублів. Менше витрат КАМАЗ-5490 несе і на тонну пробігу - 65 копійок. Витрати європейських тягачів куди більше - від 90 копійок до 1,5 рублів на тонно-кілометр.

Російський тягач в ніші магістральних автомобілів має найнижчу вартість у порівнянні з імпортними аналогами. Ресурс кожної моделі, в тому числі і російського КАМАЗу, - 1 млн км пробігу. У складі автопоїзда всі представлені машини здатні перевозити 36 тонн вантажу. КАМАЗ-5490 не виняток, його технічні характеристики не поступаються європейським аналогам.

Виходячи з отриманих даних, можна підрахувати, за який термін комерційний вантажівка окупить вкладені в нього кошти. З урахуванням експлуатаційних витрат і ціни автомобіля власник імпортного тягача, такого як Iveco Stralis, MAN TGX, Scania R380, Mercedes-Benz Axor 1840LS або Volvo FH16, поверне назад свої гроші за 2,5 року. КАМАЗ-5490 окупить себе за 1 рік і 8 місяців. Якщо ж компанія-перевізник візьме в експлуатацію комерційні вантажівки на лізингових умовах, то окупність російського тягача складе 2 роки і 4 місяці - найкоротший строк серед конкурентів у близькій цінової категорії, повідомляє прес-служба автовиробника. Повернення вкладень за імпортні тягачі складе близько трьох років.

Російський тягач КАМАЗ-5490, який розпочав свій трудовий шлях в кінці 2013 року, завоював симпатії у потенційних споживачів, тому що при правильній експлуатації і своєчасному сервісному обслуговуванні здатний приносити прибуток транспортним компаніям при затратах набагато менших, ніж європейські аналоги.

: :

: 24. 09. 2014

«                                  »