Інформаційний портал
Тут знаходиться найсвіжіша інформація

Ви знаходитесь: ГоловнаНовини в транспортній промисловості → Почалися випробування передового безбаластного шляху Alstom в Щербинці


Почалися випробування передового безбаластного шляху Alstom в Щербинці

безбаластний шляхНа експериментальному кільці Російських залізниць в Щербинці почалися ресурсні випробування безбаластного шляху виробництва Alstom.

Перший етап випробувань почався в суботу, 15 листопада, у присутності старшого віце-президента РЖД Валентина Гапановіч. В ході випробувань науково-дослідний інститут залізничного транспорту ВАТ «ВНИИЖТ» забезпечить полігонні випробування безбаластних ділянок на швидкості до 80 км / год. До 2016 року планується досягти показників напрацювання - 600 млн. Тонн брутто.

Даний проект реалізується під керівництвом Російських залізниць. Він включає в себе оцінку різних безбаластних конструкцій та їх випробування в місцевих умовах з метою перспективного використання цієї новітньої технології на лініях високошвидкісного повідомлення. Планується, що до наступного етапу швидкісних випробувань, які проходитимуть на видовженому ділянці, будуть допущені найбільш надійні і технологічні рішення для безбаластного шляху.

Для участі в даному проекті концерн Alstom спільно з проектним інститутом «Росжелдопроект», компаніями Vossloh, Pandrol / Railtech і Lafarge побудував ділянку безбаластного шляху протяжністю 125 метрів, що включає в себе 2 ділянки перехідною жорсткості довжиною 25 метрів кожен. При будівництві використовувалася рішення Alstom, яке носить назву «новий безбаластних шлях» (NBT). Основними перевагами NBT є механізований спосіб його укладання з використанням технології Appitrack [1], а також високий рівень його доступності та придатності до експлуатації в умовах суміщених вантажопасажирських перевезень.

Старший віце-президент підрозділу Alstom Transport і генеральний директор Alstom Transport в СНД Тібо Дестеракт заявив: «Інфраструктурне рішення, яке ми пропонуємо в Щербинці, може зробити значний внесок у модернізацію мережі залізниць в Росії не тільки щодо швидкісних і високошвидкісних ліній, але і стосовно міського транспорту. Наша технологія NBT, використовувана в рамках даного проекту, вже довела свою ефективність на діючому кілометровій ділянці залізничної магістралі Жизор-Серко у Франції, яка була введена в експлуатацію в грудні 2013 року ».

Безбаллстний шлях являє собою сучасне рішення, що дозволяє істотно знизити витрати на експлуатацію протягом життєвого циклу, оскільки вартість технічного обслуговування скорочується майже вдвічі порівняно зі стандартним баластовим шляхом.

А також Ви маєте можливість ознайомитись з:

Дата: 17. 11. 2014

«Назад