Інформаційний портал
Тут знаходиться найсвіжіша інформація

Ви знаходитесь: ГоловнаНовини в транспортній промисловості → Оператори стурбовані введенням антидемпінгових мит на українські колеса


Оператори стурбовані введенням антидемпінгових мит на українські колеса

українські колесаВ жовтні 2014 Євразійська економічна комісія (ЄЕК) почала антидемпінгове розслідування відносно сталевих суцільнокатаних коліс, що походять з України і ввозяться на територію Митного союзу.

Про це йдеться в наказі директора Департаменту захисту внутрішнього ринку ЄЕК від 16 жовтня 2014 №10, опублікованому на офіційному сайті ЄЕК 17 жовтня 2014.

Згідно з документом, Департамент захисту внутрішнього ринку ЄЕК прийняв рішення про початок антидемпінгового розслідування відносно українських сталевих суцільнокатаних коліс на підставі заяви, поданої від імен ВАТ "Виксунський металургійний завод" і ВАТ "Євраз Нижньотагільський металургійний комбінат". Як наголошується в Повідомленні Департаменту захисту внутрішнього ринку ЄЕК, на частку підприємств-заявників в середньому за період з 2011 року по 1 півріччя 2014 доводилося 98,9% обсягу виробництва сталевих суцільнокатаних коліс в Митному союзі. За заявою вищевказаних компаній, в 1 півріччі 2014 року в результаті падіння ціни на українські колеса "підприємства аналогічної галузі економіки Митного союзу під тиском демпінгового імпорту з України знизили ціни на даний товар на 21,8% при зростанні собівартості на 16,4%".

Найбільші оператори рухомого складу залізничного транспорту стурбовані можливістю введення антидемпінгових мит щодо сталевих суцільнокатаних коліс, що походять з України. За попередніми розрахунками, введення антидемпінгових мит до рівня середньозваженої ціни на ринку сталевих суцільнокатаних коліс збільшить вартість ремонту вантажних вагонів мінімум на 5,3%.

При цьому необхідно враховувати, що в умовах надлишкового парку вагонів на мережі залізниць і низьких темпах приросту обсягів навантаження, збільшення вартості ремонту неминуче відіб'ється на вартості операторських послуг з надання рухомого складу, це можна спотерігати на сайті market.ria.com. В умовах, при яких вартість операторських послуг формується на межі рентабельності, зазначені вище обставини можуть привести до відходу частини операторів з ринку і, в кінцевому підсумку, негативно вплинути на всю залізничну галузь в цілому.

Крім того, в ситуації, за якої на ринку суцільнокатаних коліс фактично залишиться два виробники, не виключена ситуація зловживання домінуючим становищем підприємствами. У такій ситуації ймовірно нав'язування монопольно високої ціни при укладанні договорів, що є порушенням положень і норм законодавства Російської Федерації у сфері захисту конкуренції.

Партнерство звернулося до Департаменту захисту внутрішнього ринку Євразійської економічної комісії з проханням розглянути думку операторського співтовариства і не допустити введення антидемпінгових мит щодо сталевих суцільнокатаних коліс, що відбуваються з України і ввозяться на єдину митну територію Митного союзу.

А також Ви маєте можливість ознайомитись з:

Дата: 19. 12. 2014