Інформаційний портал
Тут знаходиться найсвіжіша інформація

Ви знаходитесь: ГоловнаНовини в нафтогазовій промисловості → Спущений на воду восьмий танкер "Волго-Дон макс" класу проекту RST22M типу "Нова Армада"


Спущений на воду восьмий танкер "Волго-Дон макс" класу проекту RST22M типу "Нова Армада"

Волго-Дон макс 18 червня 2014 року в Туреччині відбувся урочистий спуск на воду восьмого танкера змішаного ріка-море плавання "Волго-Дон макс" класу дедвейтом близько 7100 тонн проекту RST22M "Меджид Асланов" типу "Нова Армада" (будівельний номер 078).

  Закладка була здійснена 3 жовтня 2013 року. Передбачуваний термін поставки - кінець 2014 року.

  Двадцять один танкер типу "Армада" першої серії і типу "Нова Армада" другої і третьої серії успішно експлуатуються "Палмалі" на змішаних річка-море перевезеннях з російських річкових портів мазуту, дизельного палива, інших нафтопродуктів і рослинних масел, а також на морських перевезеннях в Каспійському, Чорному, Середземному, Балтійському і Північному морях, включаючи рейси навколо Європи і в Ірландське море взимку. Ще вісім знаходяться на різному ступені готовності в споруді на чотирьох заводах.

  Проект RST22M (третя серія "Армад") розроблений Морським Інженерним Бюро (як, втім, і проекти 005RST01 і RST22).

Судна цієї третьої серії (шість з них вже в експлуатації) є логічним продовженням танкерів проекту 005RST01, відомих як "Армади" першої серії, раніше спроектованих Морським Інженерним Бюро для групи компаній "Палмалі" і побудованих на верфях "SELAH" і "ADA" в Тузлі (Туреччина) в 2002-2006 роках і модифікацією другої серії танкерів проекту RST22, що будувалися нижегородським заводом "Червоне Сормово" в 2008-2009 роках. Всього раніше було побудовано десять суден типу "Армада" проекту 005RST01 і сім суден типу "Нова Армада" проекту RST22 (з них для Палмалі - п'ять).

Відмінною особливістю судів проектів RST22M, RST22, 005RST01 і RST12 є використання як єдиних засобів руху та управління повноповоротних гвинто-рульових колонок, відсутність поздовжнього перебирання в ДП, застосування заглибних насосів, повна відсутність набору у вантажних танках, розвинений Тронк.

Судна задовольняють габаритам Волго-Донського судноплавного каналу і Волго - Балтійського шляху. Габаритна довжина судна проекту RST22M становить 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, висота борту - 6,0 м.

Судна відносяться до танкерів "Волго-Дон макс" класу.

У порівнянні з першою серією "Армада" танкери нового проекту мають посилену морську функцію, збільшений на 750 тонн дедвейт в морських умовах і підвищену місткість вантажних танків при збереженні можливостей в річці.

Судна повністю відповідають новим міжнародним вимогам для перевезення рослинних масел, включаючи двухвідсікову непотоплюваність.

При проектуванні враховані спеціальні вимоги російських і світових нафтових компаній, додаткові екологічні обмеження класу Російського морського Регістру судноплавства "ЕКО ПРОЕКТ" (ECO-S).

Місткість шести вантажних танків і двох відстійних танків 8089 куб. м, дедвейт в море - 7103 тонни при осіданні 4,60 м, в річці при осіданні 3,60 м - 4706 тонн, швидкість в експлуатації - 10,5 вузлів.

В якості головних двигунів використовуються два середньооборотних дизеля потужністю по 1200 кВт, що працюють на важкому паливі в'язкістю IFO380.

Судно проекту RST22M відповідає вимогам класу Російського Морського Регістру Судноплавства KM Ice 2 R1 AUT1 COMBO oil tanker / chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP) ECO-S.

У порівнянні з другою серією "Армад" в танкерах модифікованого проекту враховані всі нові вимоги міжнародних конвенцій і правил Регістру (вимоги МАРПОЛ до доступу в просторі подвійних бортів та подвійного дна та ін.) Встановлено більш потужні вантажні насоси (шість продуктивністю по 200 куб. м/год замість шести по 150 куб. м/год), що дозволило скоротити час вантажних операцій приблизно на 2,5 години. Крім того, застосовані заглибні баластні насоси, виключений кормовий маніфольд і значно змінено розташування обладнання в машинному відділенні за рахунок виключення функції демонтажу гвинто-рульової колонки через верхню палубу.

А також Ви маєте можливість ознайомитись з:

Дата: 19. 06. 2014

«Назад                                  Далі»